Med fremkomsten af nyere trimmer- og plæneprodukter, der inkluderer 4-taktsmotorer, bliver vi ofte stillet spørgsmålet: 2-takts vs 4-taktsmotorer – Hvilken er bedre?
Spørgsmålet handler om, hvorvidt disse nye 4-takts OPE-værktøjer er bedre end deres 2-takts modstykker (bogstaveligt t alt: "Hvilken er bedre, 2-takts eller 4-takts?") Svaret kan være enklere end du tror, men først er det vigtigt at forstå forskellene mellem de to teknologier. Hver har sine styrker, selvom vi ikke ville betragte dem som nogenlunde matchede - i det mindste ikke med henblik på bærbare plæneplejeprodukter. Tjek vores anmeldelse af Makita EM2650LH 4-takts strengtrimmer.
Grundlæggende om 2-takts vs 4-taktsmotorer
2-takts (nogle gange omt alt som 2-takts) motorer opfattes typisk som de motorer, der accepterer en forblandet gas-olie-blanding. Denne blanding, som kan variere fra 50:1 til 20:1 afhængigt af motoren, tilfører både brændstof og smøring til motoren under drift.
4-takts (nogle gange omt alt som 4-takts) motorer er mere beslægtede med det, du finder i din bil. 4-taktsmotorer har også et krumtaphus og et oliefordelingssystem, der holder olien adskilt fra gassen, da den smører motorkomponenterne. Da olien er separat, skal den også skiftes med jævne mellemrum - typisk efter hver 25. timers brug.
Fire-taktsmotorer bruger den samme gas, som du køber til dit køretøj og kan indeholde op til 10 % ethanol (du bør ikke bruge E85-gas, da den ikke er kompatibel med hverken 2-takts- eller 4-taktsmotorer almindeligt forekommende i små græstrimmere og skæremaskiner).
Sådan fungerer to-takts vs firetaktsmotorer
Der er en markant forskel mellem en 2-takts og en 4-takts motordrift. En 4-takts motor fungerer, som man kunne forvente, i fire trin. Der er kraft- (ned)-slaget, udstødnings- (op-)-slaget, indsugningsslaget (ned igen) og kompressions- (op-igen)-slaget. Det kræver to fulde omdrejninger af krumtapakslen at levere disse fire slag. Det er kraftslaget, der sender stemplet gennem hvert af de tre resterende trin.
En 2-taktsmotor har bogstaveligt t alt kun to cyklusser, der kombinerer ovenstående opgaver. Det første slag er det kombinerede kraft- og udstødningsslag, og det andet kombinerer kompressions- og indsugningsslaget. Både kraft og forbrænding sker, når stemplet når toppen af sit slag. I bunden opstår udstødning og indsugning. Det tager kun en enkelt omdrejning at generere to slag og fremdrive stemplet gennem dets fulde cyklus.
More Parts=More to Break
4-taktsmotorer har meget flere bevægelige dele. De har en krumtapaksel, knastaksel, plejlstang, ventiler, løftere og stempel. En totaktsmotor har egentlig kun tre store bevægelige dele. Dette inkluderer krumtapakslen, plejlstangen og stemplet. I små totaktsmotorer er der ingen knaster, løftere eller ventiler. Som en generel regel er færre dele lig med mindre risiko for fejl og lettere vedligeholdelse.
Samlet set er 2-taktsmotoren typisk mindre i slagvolumen og størrelse sammenlignet med 4-taktsmotorer, som mange gange er næsten dobbelt så stor som slagvolumen og den samlede størrelse for at opnå samme effekt. Grunden til dette er, at da 2-cyklus kombinerer to funktioner i én rotation, gør den kraften dobbelt så hurtig som en 4-takts.
Fordele og ulemper ved 2-takts vs 4-taktsmotorer
Ud fra beskrivelsen indtil videre tror du måske, at 2-cyklus har fuldstændig dominans over 4-cyklus... Tja, i små marineapplikationer og hjemmepleje gør det sandsynligvis. Det kræver dog lidt mere arbejde at sammenligne 2-takts vs 4-takts motorer. Faktum er, at 4-cyklus kun har nogle få fordele: større potentielt drejningsmoment, højere brændstoføkonomi og bedre emissioner. Med det sagt, lad os se på en liste over fordele og ulemper for både 2-cyklus og 4-cyklus og lægge sagen ud for hver:
| 2-cyklus | 4-cyklus | |
|---|---|---|
| Dele | FORDEL | Flere bevægelige dele |
| Vedligeholdelse | FORDEL | Skal skifte olie |
| Opbevaring | FORDEL | Skal holde niveau |
| Vibration | FORDEL | Højere vibration |
| Brændstof økonomi | Mindre effektiv | FORDEL |
| Emissioner | Brænder olie | FORDEL |
| Moment | Mindre potentiale | FORDEL |
| Starting | FORDEL | Meget sværere at starte |
| Vægt | FORDEL | Flere dele=mere vægt |
Sammenligning af 2-takt og 4-takt
Som du kan se, er der helt sikkert et par fordele ved at eje en 4-takts motor til en trimmer eller anden plænepleje, men for det meste er der en grund til, at 2-takts motorer er i øjeblikket konge. De er ganske enkelt pålidelige, har mindre at gå i stykker og er meget nemmere at starte og bruge. Af hensyn til et højt drejningsmoment kan 4-takts faktisk være vejen at gå, men generelt anbefaler vi at holde fast i de afprøvede og ægte 2-takts modeller – det gør de professionelle!
Den dårlige nyhed er, at det nuværende miljøfokus ser ud til at drive mange kommunale beslutninger lige nu. I den nærmeste fremtid kan strengere emissionsregler i sidste ende udfase 2-taktsmotorer helt. Når dette sker, håber vi, at producenterne kan forbedre 4-taktsteknologien og levere produkter, der yder lige så bekvemt og nemt som deres 2-takts modstykker.
