Vores ældste var for nylig opdraget med et familieprojekt at bygge en model af et af de tre skibe, der sejlede med Columbus, da han opdagede den nye verden. Som held ville have det, valgte hun at bygge Nina over Pinta eller Santa Maria. Hvorfor heldig? Fordi Nina ikke kun var den mindste af de tre, men det har også en moderne fuld størrelse replika, der sejler om og har mange billeder på internettet. Dette gav os nogle gode reference billeder!
Vi kunne frit vælge det medium, hvor vi ønskede at arbejde, og hun valgte Popsicle-pinde. Hidtil var vi ude til en god start! Vores skib havde til at omfatte et hoveddæk med et hævet rækværk, sejl med rigg, et flag og skibets navn på det et eller andet sted. Med opgave i hånden tog vi til internettet for at finde en form for vejledning. Jeg havde bestemt ikke forventet at finde en guide til "Her er hvordan man bygger Nina ud af Popsicle Sticks", men jeg antog, at nogen et eller andet sted ville have noget, vi kunne bruge som et hoppe fra punkt til at ændre for at passe til vores behov. Du ved hvad? Der var ikke! Efter en udtømmende søgning (som inkluderede shout outs til venner på Facebook) afgjorde jeg det eneste, jeg kunne finde, hvilket var et 12-trin instruktionssæt, der blev løftet direkte ud af en håndbogsbog og udgivet på eHow. Uheldigvis misforstod hvem der postede det groft misforstået vigtigheden af billeder. Instruktionerne var meget sketchy i bedste fald så efter om det tredje eller fjerde trin vi følte vi havde nok til at gå på egen hånd og bare forladt dem helt.
Så for at hjælpe enhver anden, der vælger at udføre en sådan indsats, præsenterer jeg dig mit allerførste forsøg på en instruktør!
forsyninger:
Trin 1: Udførelse af byggeri!
Popsicle sticks - vi har lige købt en kasse på 1000, men sandsynligvis kun brugt omkring 200-300
Assorterede trædowels til master (5/16 og 1/4 in) og yards (3/16 in)
Papir til sejl
Twine til rigging
Elmer's Lim All
Saks - kraftig til pinde og et lettere sæt til papir
Schweizer kniv
Assorterede gummibånd og "klemmer" - tyrehund stil kontor bindende klip og små chip klip er utroligt effektive
C-clamp
Lineal
Blyant
Tube form til dannelse af det forreste sejl (Lysol klud beholder arbejdede perfekt for os)
Spray maling, hvis du vil farve dit skib
Ikke vist:
Twist bånd centre med plast fjernet (eller enhver anden tynd wire)
Farveblyanter
Et tandstikker
Et lidt fugtigt papirhåndklæde
Maling og fint børste til skrognavnet
Sørg for at tillade flere dage at gøre dette. Der er meget limtørringstid involveret.
Trin 2: Grundlæggende byggeblokke
Tre stifter limes sammen med to ved siden af hinanden, og den tredje strækker paret halvdelen på hver pind udgør de primære byggesten. Disse vil blive brugt til at danne næsten alle facetter af skibet. Vi begyndte med at lave 20 af disse, men du kunne nemt bare bygge op to gange det og bruge de fleste af dem uden problemer. Jeg måtte fortsætte med at gøre mere, da vi gik sammen.
Spred limen på en pind, brug fingrene til at trykke de to andre sammen på bordet, og tryk derefter på den limede pind på dem. Vær generøs med din lim, men ikke så meget det oser på de to andre pinde, når de presses sammen. Du vil højst sandsynligt have en sivning mellem revnerne på dit bord, men der er ikke noget galt med det, det er bare mere lim mellem dine pinde og gør obligationen stærkere.
Når du er trykket sammen, skal du bare holde dem alle stramme i et øjeblik eller så, indtil det begynder at indstilles og trækker ikke fra hinanden, når du slipper. Hvis du får et særligt stædigt sæt, kan du bruge et par klip til at binde dem sammen i et par minutter, indtil det virkelig opretter.
Tips:
Prøv og sørg for, at pindene er for det meste fladt. Hvis de er skævt, kan du varme dem op i dine hænder og langsomt bøje dem ind i formen.
Jeg anbefaler at samle disse på en ikke-porøs overflade og ikke bekymre dig om at forsøge at dække det. Elmer tørrer ret hurtigt og skrælmer lige uden nogen indsats overhovedet.
Dette er en fremragende opgave at gøre, mens du ser noget tv eller en film. Det kræver ikke meget opmærksomhed og kan nemt gøres på noget som en tv-skuffe.
Trin 3: Montering af kølen
Bestem, hvor bredt og hvor længe du vil have dit skib til at være. Vi ønskede at gå med en to stanglængde (ikke tælle bue), så vi slog sig på en seks stavbredde (som syntes næsten om rigtigt), men du kunne nemt gå otte, hvis du ville.
Når du bestemmer størrelsen, skal du lægge stængerne ud og finde ud af, hvor mange byggesten du skal skære i halvt for at forskyde overfladen, så det er dejligt og solidt. Tænk på en mur og hvordan de er forskudt; det er den effekt, du er ude efter.
Når dit mønster er fastslået, og du har alt skåret og klar, skal du vende dem over, så den enkelte stickside vender opad. Brug nu enkeltstænger til at udfylde hullerne mellem alle byggestenene. Du skal skære nogle af de enkelte stænger for at maksimere den overlappende murstenseffekt.
Trin 4: Væggene
Bestem, hvor højt du vil have dine skrogvægge til at være. Vi valgte det nederste hoveddækkede til at være seks høje og dernæst lavede den højere aktersektion otte højt. For at bygge en seks stavhøjvæg skal du lægge tre af byggestenene med forsiden nedad (den enkelte stavside op) og derefter lim en enkelt stang mellem hvert par, ligesom du gjorde med kølen. Når det er færdigt, har du fem pinde på den ene side og seks på den anden.
Ved at sætte to stokke til den ene side af de nedre vægge i et trappe trin konfiguration ved at tillade hver at hænge halvdelen af den nedenunder det vil give dig skibets rækværk en gang monteret.
For de højere vægge, vil tilføje fem trin i stedet for to tillade dig at tilføje en ekstra pind til bredde på øverste dæk. Dette vil give dig en lille flaring ud på bagsiden.
Trin 5: Opbygning af dæk
Når du har din køl og vægge, kan du samle dine øverste dæk. For det fremadrettede hoveddæk skal du bare gøre det samme bredde som din køl. Til dit hævede bagdæk vil du have det til at være en stok bredere. Bare læg dine byggesten ned og monter dem på samme måde som du gjorde dine vægge. Der vil dog ikke være trappe på dæk; de er bare fladt.
Tips:
Jeg lærte på den hårde måde, at tiden til at bore hullerne til dine master er, før du lægger dækene til skrogvægge. Du skal bruge en slags øje, hvor du vil have dem til at være og bore dem ud på forhånd. Det er meget nemmere at reparere eller udskifte et dæk, du går i stykker, før du installerer det, end efter.
Når du borer masthullerne, skal du starte med et lille styrehul og langsomt arbejde dig op. Du må ikke bare miste en "stor" borekrone gennem dækket eller noget falder fra hinanden. Jeg splittede helt midtstokken helt ned i længden af det, og det gjorde jeg efter det blev installeret. Jeg brugte en masse lim og nogle lystfisker til at reparere det, men det er ikke så godt som det ville være, hvis jeg havde gjort det ordentligt.
Trin 6: Vedhæftning af Aft Hull Walls og Deck
Stående kølen på enden og bruge øverste dæk som spacer (ikke limet ind) for at holde det hele firkantet, lim vægge til kølen. Vi vendte rundt på væggene, så trappelænderne lå på bordet og satte så en sund lim linje langs den lille vinkelhylde på "toppen", da dette hjørne passer med kølfladen, når det er samlet. Jeg anbragte derefter klemmen for at holde det hele sammen natten over, før jeg gjorde noget mere med dette afsnit. Jeg ville virkelig sørge for at det var solidt før jeg arbejdede med det.
Tips:
Hvis du har to c-klemmer, kunne du sikkert også klæbe i dæket på dette tidspunkt, men det gør jeg ikke så vi gjorde det på denne måde og derefter klemte toppen næste dag.
At have en partner hjælp til at samle denne del er fantastisk. Det er lidt besværligt at forsøge at holde alle disse stykker på plads, justere klemmen og derefter stram den ned med kun to hænder.
Trin 7: Fastgørelse af bagvæggen
Når kølen og dækket er begge fast fastgjort og indstillet, skal du oprette en bagvæg. Jeg fik ikke billeder af den i gang, men du kan se den i færdigvaren. På grund af den mindre afstand på indersiden kunne vi ikke trimme ned de præmonterede byggesten, så vi trimmet syv løse sticks for at matche sidevægernes højde. Vi brugte derefter partielle stoklængder til at mate fem af dem sammen på samme måde som alle byggestenene blev lavet, og sørg for, at de partielle sticks ville passe ind i hulrummet mellem overdækket og kølen inde i skibet.
Disse fem pinde blev derefter limet til dæk og køl, mens de to løsskårne vægafsnit blev limet direkte på bagsiden af sidevæggene. Hold skroget sammen, så ryggen vender mod loftet og lag masser af lim på alle de ujævne pinde. Læg alle bagvægspindene på plads og sæt skibet ned på kølen. Juster alle pinde, så de passer så ret og jævnt som muligt.
Stand nu skibet op på bagvæggen og læg vægt over forsiden af de høje vægge. Jeg lagde lige frontdækket, som jeg allerede havde bygget op på tværs af dem, satte et stort glas vand på det, og lad det så sætte natten over. Jeg er sikker på, at der er en mindre usikker løsning til at give vægt her, men det var efter midnat og jeg var træt.
Tip:
Arbejde lidt hurtigt, mens du placerer og justerer bagvæggen. Hvis du tager for lang tid til at vende det over, vil du miste en masse lim, som det siver ned i skrogvæggen.
Trin 8: Opret bue
For at skabe bue, skal du bruge 16 pinde med den ene ende trimmet ned. Hvor langt at trimme dem tilbage afhænger af, hvilken vinkel du vil have din bue på. Jeg anbefaler at trimme to til, hvad du synes er en god længde og derefter holde dem på plads for at danne trekanten. Dette vil hjælpe dig med at beslutte, om du skal gå kortere eller længere; skære resten af dine bue stykker, når du har den længde, du ønsker.
Nu kommer hvad jeg følte var den vanskeligste del af hele projektet: skaber hængslerne. Jeg læser, hvis du suger pindene, bliver de bøjelige, og du kan bøje og forme dem som du vil. Jeg har ingen anelse om, hvor godt det virker, hvor lang tid det er at suge dem, eller hvad der er involveret i tørringsprocessen for at holde dem i den form, du ønsker. Vi havde kun en uge til dette projekt, så jeg valgte den skårede hængsel tilgang.
For at lave dine hængslede stykker skal du vælge en linje på ca. 1/3 af en pind. Ved hjælp af en værktøjskniv vil du gerne klippe en retlinie mest, men ikke alle, af vejen gennem stokken. Du forsøger at holde det sidste lag i stokken for det meste intakt. Du kan så forsigtigt lave en bøjning med skiven på kurvens yderside. Når du har ti hængsler udformet, skal du bruge dem til at binde 12 buestykker i to vægge. Brug de resterende fire trimmede stykker til at skabe trappetrinstativet på toppen.
Tips:
Start dine hængselskæringer med knivene på værktøjskniven fladt imod stokken og se så den frem og tilbage lidt for at få en rille startet. Når det er dannet, brug spidsen af kniven til at skære igennem. Det er meget hurtigere, men hvis du prøver det uden en rille for at styre bladet, vil du højst sandsynligt vandre fra midten og ikke have en lige snit.
Prøv meget svært ikke at bøje hængslerne tilbage lige igen efter den indledende bøjning. Træet er meget tyndt og bøjning og rette dem fire eller fem gange (nogle gange endnu mindre) vil bare snappe det helt i to. De er sarte alene, men når du stabler et par sammen, arbejder de ganske godt.
Sørg for at være opmærksom på, hvilken side du monterer trappestativets rækværk. Du er nødt til at skifte sider, fordi hver væg på bågen vil montere på modsatte sider af skibet.
Trin 9: Fastgørelse af bue og fremadgående vægge
Lim de to buestykker til de to fremadvægge. Sørg for, at begge bunds baser sidder på din arbejdsflade, når du passer dem, så alting vil være i samme højde. I dette billede kan du se, hvordan en række klip og klemmer kan være nyttige, mens du venter på, at limen tørrer; de to sorte klemmer parrer den hængslede bueafdeling til en af de fremadvendte vægge, mens guld og klare klip holder den anden bue stykke rækværk på plads.
Bemærk i baggrunden, at du kan se to vandrette byggesten fastgjort til bagvæggen. Jeg installerede disse for at hjælpe med at give den samlede styrke og integritet til den endelige samling. Når bue / forvægssektionerne var tørre og klare til at installere, anbragte vi en klemme på det vandrette forstærkningsstykke (den anden halvdel af klampen var udenfor skrogvæggen) og derefter indpakket nogle gummibånd rundt om kølen og fronten ende af forvæggen. Vi påførte lim på den sammenføjende side af forstærkningsstykket, bagsiden af fremadvæggen, hvor den vil røre forsiden af bagvæggen og sømmen langs bunden af forvæggen, hvor den passer sammen med kølen (på samme sted vi gjorde de bageste vægge ved montering dem). Når det hele blev tørret, gentog vi processen med den anden side. Bemærk, at buestykkerne er løs på forsiden af skibet og endnu ikke limet sammen.
Når fremadvæggene er tørret og solidt på plads, er det tid til at danne bue. Påfør en generøs mængde lim til et sæt af de buede ender af buestykkerne; mate det med den anden udskårne side. Prøv at arrangere det, så du har en lige trekant og derefter bruge et par gummibånd indpakket rundt om bågen for at trække dem tæt, mens limen tørrer. Jeg er ked af at jeg ikke fik et billede af dette, men det er virkelig den bedste måde, jeg fandt at presse dem sammen. Vinklerne er lige for skarpe til enhver form for klemme eller klip til arbejde.
Tip:
Du vil bemærke, at der er et hul i rækværket lige ved spidsen af bågen. Forlad det lige nu, da dette gør det perfekte sted at montere bowsprit (den pol stikker ud af forsiden). Vi dækker det i et andet trin!
Trin 10: Afslutning af dæk
Når buen har sat, er det tid til at afslutte dækket. Vi valgte at samle denne del roteret 90 grader fra hoveddækket for at lette oprettelsen / installationen.
Da der tydeligvis ville være en masse brugerdefineret formgivning, besluttede vi at lave en papirskabelon først. Den nemmeste måde at gøre dette på er at lægge et stykke papir under skibet og spore de indvendige vægge af bueområdet trekant på siden. Skær det ud og læg det på plads på toppen af bøjlen. Det skal ligge pænt på de øverste hængselstykker; Hvis ikke, trim efter behov. Mærk toppen af skabelonen, hvis din trekant ikke er helt symmetrisk.
Placer skabelonen på bordet og fastgør, hvor mange sticks du skal oprette dæk. Placer stavene på bordet og læg dem derefter på skabelonen ovenpå; bunden af trekanten skal være justeret med kanten af bundstokken. Spor kanterne af trekanten op på pindene. Du har nu markeret den form, du har brug for på bunden af pinde, der vil danne bue dæk. Fjern trekanten og træk en linje fra punktet til bunden på tværs af alle stifterne. Husk at du kigger på undersiden af dækket, så disse mærker vil blive gemt i den endelige samling.
Skær stængerne i størrelse med saks. Når de er skåret, læg dem på plads i buen og trim med værktøjskniven efter behov. Under dette gøres der meget at sætte dem ind for at teste, fjerne, trimme, retesting osv. Som du gør dette vil du uundgåeligt løfte og banke stykker rundt. Dette er grunden til at markere bagsiden. Det gør det nemt at bestemme, hvordan stykkerne passer.
Når alle stykkerne er korrekt dimensionerede og klar til at blive samlet, skal de ligge på bordet, bunden opad. Ved at bruge små skrotstykker af pinde, lim dem sammen ved hjælp af byggestensteknikken. Efter at forsamlingen er tørret, løber du to perler lim i bøsens søm og trykker på dækket på plads. Gentag disse trin for undersiden af bågen, hvis du ønsker det. Jeg er ikke sikker på, om det tilføjede noget til slutproduktet, men vi valgte også at dække bunden også i håb om, at det ville hjælpe stabiliteten. Det var jo jo i skole, så enhver hjælp vi kunne give det ville være en velsignelse! I billederne af bunden kan du se, at jeg ikke havde problemer med at tage neddækket helt til punktet. Jeg tror, at der er en tærskel af faldende afkast i forhold til det arbejde, du har lagt i det, og det var min. Vores øverste dæk gjorde det næsten helt til spidsen!
Tip:
Hvis der er et lille hul i det øverste bue-dæks ekstreme punkt, må du ikke svede det. Husk, at vi vil indsætte bowsprit og det vil dække et lille hul der.
Trin 11: Udfyld Gap
Du vil bemærke, at der er et stort vertikalt mellemrum mellem hoved- og øvre dæk. Mens bugen tørrer, er det en god tid at fylde den.
Du skal bruge tre og en halv klap højder for at gøre dette. For at få den halve pind, skal du bare dele en længde (en simpel opgave for hjælpeskiven). Monter stifterne på plads, og brug derefter en skarp blyant med forsigtigt sporing af skrogets form mod bagsiden af stifterne. Grib din saks og skær langs dine linjer. Monter stykkerne på plads og trim efter behov.
Lim disse stykker sammen med kortere skrotstykker ved hjælp af standard byggestensteknik. For den halve pind på bunden er det ok at gå lige til kanten af det, da det kommer til at skylles med nederste dæk, så der er ikke behov for clearance. Sørg for, at dine bindingsstykker er korte nok til at passe ind i skibets hul.
Stå skibet på bakvæggen, anbring en generøs limpære på forsiden af bagdækket og væggene, sæt dit sidste dækstykke på plads, sæt skibet tilbage på kølen og læg et par gummibånd rundt om hævet afsnit af dit skib for at holde det på plads, mens limen tørrer.
Trin 12: Mastrene, værfterne og bowsprit
Hvis du forborede dine masthuller, skal du springe til næste afsnit. Hvis ikke, er det nu tid til at bestemme, hvor du vil have dine master og bore hullerne ud. Start med et lille guidehul og øg langsomt bitstørrelsen en, ad gangen. Du må ikke bare miste en "stor" borekrone gennem dækket eller noget falder fra hinanden. Jeg splittede helt midtstokken helt ned i længden af det, og det gjorde jeg efter det blev installeret. Jeg brugte en masse lim, og nogle lystfisker på masten tvinge dækket ind i position for at reparere det, men det er ikke så godt som det ville være, hvis jeg havde gjort det ordentligt. Hvis du skal bore på dette stadium, tag dig tid og gå langsomt; nu er det ikke på tide at være i rush. Popsicle sticks er bare ikke så robuste.
Indsæt dine master i de huller, du har til dem. Vi havde større mere solide master foran og tyndere mindre bagtil. Kontroller højden på dine master. Er de hvor du vil have dem? Hvis ikke, er det nu tid til at trimme dem ned. Jeg brugte saksene til at score en flot rille, hvor jeg ønskede at skære dem og derefter klemte dybden mellem min tommelfinger og værktøjskniven. Jeg brugte min anden hånd til at dreje dowel omkring holde kniven i rillen som den skåret igennem.
Placer masterne tilbage i deres huller. Du skal nu bestemme, hvor bredt det er at lave dine værfter og hvor de skal hvile. Yards aldrig montere øverst på master, så sørg for at forlade rummet over værfterne for at fastgøre din rigging. Grib din lille doweling, og brug den samme teknik som du brugte til at trimme masterne, trim den til de længder, du vil have dine værfter at være.
Nu score en rille i midten af hver gård. Fjern dine master igen og score en rille på hver enkelt i den højde, du vil have værfterne til at montere.
Placer masterne tilbage i hullerne for sidste gang (jeg lover!). Påfør en lim lim rundt hver mast, hvor den møder dækket. Drej masten, når du spruter limen, og den vil sprede limen jævnt rundt om sig selv. Dette er meget nemmere end at forsøge at flytte flasken rundt om akslen.
Efter at masterne er indstillet, tag fat i metal twist slipsen indards eller wire og wrap det omkring spor i masten lige nok til at danne cirklen. Åbn den lidt og løft den af masten. Pak de løse ender rundt om rillen, du lavede i gården. Træk løkken tilbage ned i masten til rillen igen, og drej derefter gården som en flydende propeller for at tage den slanke og tætte op mod masten. Gentag for dine resterende master.
Når alle værfterne er på plads, anbring en klump lim for at sænke ind i de brede bits mellem master og værfter. Tillad det at sætte lidt op og anvende nogle mere efter behov for at udfylde hullerne. Ideen her er blot at tilføje en smule forstærkning med limen.
Find dig selv en passende størrelse af din yard dowel scraps og passe den på plads til bowsprit. Med hjælpeskiven kan du skære siderne for at passe ind i spalten på spidsen af bågen. Når du har monteret det, skal du notere de steder, det møder skibet, trække det ud, læg noget lim på disse parringsflader og sæt det på plads igen. Hvis du formet det lige så godt, at det passer godt, skal du ikke tilføje noget ekstra tryk for at holde det, mens limen sætter.
Når hele denne lim er tør, er du klar til at gå udenfor og male!
Tips:
Har flere ledningsstykker til rådighed. Af de tre master vi havde, to sårede fint og tæt på første skud, men den tredje ville bare ikke stramme ordentligt af en eller anden grund. Vi endte med at bryde to ledninger på det, før vi endelig fik det lige på den tredje. Jeg aner ikke hvorfor, da vi gjorde alle tre værfter med samme tilgang. På samme måde som det går, gætter jeg på.
Dine sejlstile vil blive dikteret af, hvordan du monterer dine værfter. Hvis de er alle vandrette, har du alle rektangulære sejl. Vi modellerede efter et rigtigt skib, der havde trekant sejl i ryggen, så vores bageste værfter var længere og monteret i en vinkel. Før du monterer dine værfter, skal du se nogle billeder af forskellige sejlstile og bemærke hvordan værfterne er oprettet.
Trin 13: Maler dit skib
Nu for den del, som alle børnene elsker: maleri!
Lad alt det lim sætte sig op og få det godt og tørt. Overnatning er bedst, hvis du har tid. Grib din spray maling, sæt nogle gamle aviser udenfor, giv den unge burken og lad dem gå til byen! Du kan altid røre op, hvis du har brug for, men børn elsker dette trin, så lad dem have det.
Tip:
Jeg tænkte ikke på den tierede effekt, der skyggede sprayen, da vi gjorde det her. Du vil måske sætte dit skib op på en hævet overflade til maling, så du kan få undersiden af skrogrækningerne. Vores kom ud lidt lys under der, men ikke så dårligt. Næste gang vil jeg helt sikkert sørge for at vi løfter det op, så vi kan få det hele.
Forresten malede hun ikke planterne i baggrunden. Det er vinter her!
Trin 14: At lave og fastgøre sejlene
Bestem, hvor stor du vil have dine sejl og klipp dem ud af et par ark med almindeligt printer (eller kopi) papir.
Hvor stor skal dine sejl være? Det er virkelig op til dig. Da vi forsøgte at modellere et ægte skib, målte jeg faktisk dimensionerne på et billede af det, og brugte derefter et forhold for at bestemme hvor høj jeg skulle gøre det til at bruge den fulde bredde på gården. Vores skulle have været 5 "x 7", men jeg forlængede det faktisk til 6 ", så jeg kunne bue det og rulle bunden op og lim det til masten for at holde det på plads.
Hvorfor bukke det? Så det ser ud til at vinden blæser den og får den til at bukke udad! Hvis du foretrækker at lade det hænge lige, kan du helt sikkert gøre det. Bare størrelse det, skære det ud, og lim det på plads. Hvis du vil tilføje noget flair, skal du bruge den krumme overflade og et fugtigt papirhåndklæde. Som jeg nævnte i værktøjs- og materialesektionen, brugte vi et rør af Lysol Wipes til dette, og det fungerede godt!
Skær dit sejl og lad det stå ved. Grib din buede overflade og fugt meget et papirhåndklæde. Læg papiret håndklæde over røret, læg dit sejl over det, og brug derefter to gummibånd (ca. en fjerdedel af bredden fra toppen og en anden i samme afstand fra bunden) for at holde det hele sammen. Lad det sidde sådan i ca. 90 til 120 sekunder, og fjern derefter gummibåndene. Løft forsigtigt dit sejl, fjern det fugtige håndklæde og sæt seilet tilbage på kurven for at lade det tørre ud. I mellemtiden måle og skære dine resterende sejl.
For at montere dine sejl, skal du blot køre en lille lim lim langs gården og holde seilet til det. Dette er den tid, du ikke vil være for båret væk med lim. Du stikker bare papir til det, og hvis du bruger meget, vil det bløde siden og bløde gennem og se forfærdeligt. Hvis du vælger dit vigtigste sejl, skal du bruge en ekstra tykk dowel for at give bunden af det en dejlig krølle. Dette vil give dig et sted, du kan bruge til at klæbe det til masten.
Tips:
Hvis du planlægger at bøje seilet, skal du sørge for at placere mønstre eller mønstre på den, før du krøller den. Du vil også bemærke, at gummibåndene efterlader et indryk i sejlet og skaber en lille linje, der løber ned. Dette er det perfekte sted at anvende din rigning i næste trin.
Hvis du ønsker at have forskellige sejlfarver, f.eks. Sort, skal byggepapir fungere lige så godt. Du skal muligvis bruge lidt mere lim til at vedhæfte dem. Du skal sandsynligvis også lade den sætte længere på det fugtige håndklæde, hvis du er efter bølgebevægelsen.
Trin 15: Oprettelse og fastgørelse af riggingen
For at skabe riggen brugte vi bare nogle længder af garn. Vi brugte det hele til mast og yard rigging og derefter slæb det ind i mindre par til sejl rigging. Vi tilføjede sejlene og riggen omkring 60-90 minutter efter det sidste lag af spraymaling. Kanen sagde, at du kunne begynde at håndtere det efter en time. Hvad der var rart at gøre på dette stadium er, at malingen, selv om den ikke deformerede, skrælle eller komme ud på nogen måde, stadig havde en lidt klæbrig kvalitet til det, der hjalp med at holde riggene på plads.
Vi kiggede på en masse billeder for at få en fornemmelse for hvor riggingen ville gå og derefter anvendt det som vi følte det bedst simulerede de rigtige ting og gav en god fornemmelse for, hvad det gør. En ting du vil bemærke, når du begynder at se nærmere på disse detaljer i billeder, er den vanvittige mængde reb, der blev spændt på disse gamle skibe. Forsøg ikke at gentage alt det, eller du vil blive sur. Bare ramte de høje punkter, og jeg er sikker på at du vil være tilfreds med det.
Vi gik med fuld størrelse twine og bundet en knude rundt på toppen af hver mast. De to forreste to vi løb ned til bowsprit og bundet dem derfra og bagved, siden vi slap af aftenspritet for at lette konstruktionen, limede vi det lige til dækket nær muren. Vi brugte også den fulde garn til riggene, der monterede værfterne på mastene. For det vigtigste sejl bundet vi det rundt om masten nær spidsen og limede derefter garnet til yardarms. Med firkantet sejl monteret på gården kunne vi ikke binde det rundt. For de to trekantsejl var vi i stand til at binde garnet til yardarmene og også rundt om masten.
Til sejlriggingen brugte vi de frynsede par og forlod dem ganske længe, så vi havde masser af ekstra, bare hvis vi havde brug for det. På hovedsejlet knyttede vi den ene ende, limede det til gården, hæng strengen ned over sejlets overflade, krøllede den nedenunder og dræbte den igen over gårdspladsen igen. Dette tillod os at anvende en plet af lim på snoren og derefter lim den til bunden af sejlet. For triangleseglene knyttede vi det om gården på sejlens højdepunkt, lad det stå ned langs sejlkanten og derefter limte det til sejlens nederste punkt.
Når al limet blev tørret, sænkede vi strengene til rimelige steder på dækene nær rækværkene, skar dem i længden og limede dem endelig på plads.
Trin 16: De endelige touches
Som det sidste tryk skal hvert skib have et flag! Skær bare et lille rektangel ud og få din lille en til at skabe et dejligt lille flag. Sørg for at de sætter det på begge sider! Lim det til et tandstikker og fastgør det til den højeste mast. Vi gemte vores i riggen og tilføjede noget lim for at holde det på plads.
Glem ikke at tilføje navnet på dit skib et eller andet sted. Mor tog noget hvid neglelak, der havde en dejlig fin børste i den og malet navnet på bagsiden. Du kan se det tilbage i trin 7.
Det er det. Du er helt klar! Nyd dit nye skib!
