Her er det sjovt at lave denne Halloween, Pumpkin Racing. For vores løb er brugen af en solid base med fastgjort hjul ulovlig. Ingen skateboards. Ingen rulleskøjter. Ingen Tonka lastbiler. Selve græskar skal være støtte fra græskar racer. Udfordringen er at bygge det hurtigste racer græskar med to uafhængige aksler.
Og her er hemmeligheden for en ubehagelig vinder: For at græskarraceren skal gå lige ned ad banen, skal akslerne være helt parallelle.
Til denne instruktioner bruger jeg fem tommer bløde gummihjul med en 5/16 akselåbning. Disse instruktioner er let tilpasset enhver størrelse hjul.
Glem ikke: At være kreativ er lige så vigtig som hastighed.
MATERIALER LISTE:
(1) medium græskar
(2) atten tommer lange peices af 5/16 gevindstang
(4) fem tommer bløde gummihjul, glideleje
(20) hex nødder 5/16
(8) flade skiver 5/16
(4) fenderskiver 5/16
(4) økornødder 5/16
(2) skruenøgler 1/2 tommer
PUMPKIN AXLE PUNCH - se instruktionerne om hvordan man laver dette.
forsyninger:
Trin 1: PUNKNING AF AKTE HULDER
Placer dit græskar ved siden af Punchen. Hold græskar fast på plads og slag det første akselhul ved at skubbe stålstangen gennem græskar. Gør det samme for den anden aksel.
Jeg foretrækker at indsætte enden af en stålstang i en boremaskine og bore akselstierne. Det er en hel masse mindre arbejde.
TIP: Det er nemmere at dekorere dit græskar inden du sætter hjulene på. Husk bare at holde bunden af græskar fri for ethvert materiale. For eksempel, hvis du laver en mumie græskar, skal du ikke pakke gasbind rundt om den del, hvor du vil slå akselhullerne.
Trin 2: indsætter aksler
Fød akslerne gennem den sti, du lige har skabt med PUMPKIN AXLE PUNCH. Hvis gevindstangen sidder fast, kan du skrue skruen gennem igen for at rydde stien.
Du vil virkelig være forsigtig med gevindstangen. Trådene kan let bøjes, og så bliver det umuligt at få en hexmøtrik til at gå glat. Træk ikke den trådstang gennem græskar eller bank den på jorden for at hjælpe med at føde den igennem. Det kan måske virke som en god idé på det tidspunkt, men du vil fortryde det senere. Hvis du absolut skal give stængerne et tryk, skal du sørge for at skrue på en økornødder først.
Heldigvis, hvis du bøjer trådene, er der en simpel løsning: et tryk og dør. Jeg sørger altid for at have en til rådighed til løbedag, bare i tilfælde.
BEMÆRK: Efter gentagen brug kan aksler bøje eller kæde. Især hvis din racer har opretholdt et crash. Kontroller akslerne for at sikre, at de er lige.
Trin 3: CENTERING AF PUMPKINEN
Efter et par ture ned på løbebanen kan du opleve, at dit græskar vil glide på akslen og blive væk fra midten. Dette kan ske under et sammenbrud, enten med en anden græskar racer, andres ben eller kantstenen.
Jeg vil charachterize dette trin som ikke er absolut nødvendigt, men det vil hjælpe med at holde din græskar centreret, og det kan hjælpe med at få eller holde dine aksler parallelle. Dette diskuteres langsomt i trin 8.
Efter at have læst denne vejledning kan du selv bestemme, om du vil tilføje fenderskiver.
På hver aksel, tråd en fender skive og en hex nut. Placeringen af fendervaskerne skal være tæt op mod græskar med hexmøtrikken, der forankrer vaskeren på plads.
Trin 4: ATTACHING HJUL
Her er rækkefølgen til at placere møtrikker og spændeskiver på gevindstangen: (2) hakmøtrikker, (1) fladskive, (1) hjul, (1) fladskive, (2) sekskantmøtrikker, .
Du vil sørge for, at eikernøtteren har nok plads til at være fuldt skruet på gevindstangen. Det eneste formål for acorn møtrik er at beskytte dig mod ridser og nedskæringer.
Gentag dette trin for de resterende tre hjul.
Nu hvor du har alle stykkerne på gevindstangen, er det på tide at fastgøre sekskantmøtrikkerne. Du skal oprette en LOCK NUT. Hvis du hopper over denne del, fortsætter hexnødderne med at dreje på gevindstangen, mens dit græskar går ned ad sporet. Dette vil få dine hjul til at låse op, din racer vil ikke bevæge sig, og du vil miste.
Trin 5: LOCK NUT
For at skabe LOCK NUT, skal du simpelthen rotere to hexmuttere på hinanden. Dette er det trin, hvor du vil bruge de to 1/2 tommer vrag.
Anbring en skruenøgle over en sekskantmøtrik og den anden skruenøgle over den anden sekskantmøtrik. Du vil i det væsentlige rotere en sekskant møtrik til højre og den anden til venstre. Dette vil give dig en tæt samling, som du ikke vil være i stand til at flytte for hånden.
Du vil have otte punkter på de fire aksler, hvor du skal lave en LOCK NUT.
Trin 6: VIGTIGT TIP
Du skal sørge for, at der er nok plads til, at hjulene kan dreje frit, men ikke nok plads til dem til at tåle. Her er et simpelt forslag.
Jeg kan godt lide at indsætte en fenderskive mellem hjulet og den flade skive. Billedet vil forklare dette trin. Drej derefter de to sekskantmøtrikker tilbage på den flade skive og lav LOCK NUT-leddet. Når du trækker fendervasken ud, har du lige plads til, at hjulene kan bevæge sig uhindret.
Trin 7: TEST RUN & FEJLFINDING
Foretag en testkørsel af din racer. Dette er den bedste måde at se, hvilke former for justeringer du muligvis skal lave. En skrånende indkørsel er et godt sted for træning.
PUMPKIN RUBBING PÅ JORDEN: Hvis græskar hænger for lavt og gnider på jorden, skal du barbere nogle af dem. Bump og ufuldkommenheder i vejen kan også få et græskar til at ramme jorden, når det løber. Sørg for god clearance.
KØRET LANG ELLER IKKE BEHOLDER: Kontroller, at alle hjul snurrer og ikke bevæger sig. De kan også være spinding, men bare lidt stramme.
VÆR VENSTRE ELLER HØJRE: Din græskar kan være tilbøjelig til at springe enten til venstre eller højre. Jeg kan godt lide at sammenligne dette med en person på et skateboard. En person kan fortælle, hvor tyngdepunktet skal gå lige og kan læne sig til venstre eller højre for en vejkorrektion. Intet sådant held med et græskar. Du bliver nødt til at foretage disse justeringer for din racer ved observation.
Lad os bruge eksemplet på et græskar, der drejer til venstre. Kontroller først for at sikre, at hjulene drejer frit og lige. Hvis et venstre sideshjul sidder fast, vil rotationen af højre sidehjul føre til, at græskar skarpt springer til venstre.
Hvis dit græskar ser ud til at være tungere på den ene side, kan det være nødvendigt at justere placeringen af det på akslerne.
PARALLEL: Den mest sandsynlige årsag til vridning er, at dine aksler ikke er parallelle. Angiver en anden måde, er afstanden mellem venstre sidehjul eller aksler forskellig fra afstanden mellem højre sidehjul eller aksler. Hvis dine aksler er slukket med endnu 1/8 tomme, kan dit græskar ikke gå lige.
I trin 8, SPECIALTY HARDWARE, er der flere ideer til at få dine aksler parallelle, men når det kommer til dette problem, må du ikke undervurdere værdien af et strategisk placeret stykke Duct tape for at trække dine aksler lidt eller skubbe dem ud en smule :-)
ADVARSEL: Når du får alle fejlene udarbejdet, vil din PUMPKIN RACER virkelig afhente hastigheden, da den går ned ad bakken. Afhængigt af hvor stejle dit spor er, kan du måske have nogen i den anden ende at sætte bremserne på.
Trin 8: SPECIALTY HARDWARE og tilpassede tilpasninger
Tag et spin op til din lokale hardware butik, og du vil finde specialmøtrikker og spændeskiver. To af mine favoritter er som følger:
Jeg kan virkelig godt lide et emne, der hedder en GRATIS SPINNING VASKET NØD. Denne lille vare har vaskemaskinen fastgjort til møtrikken allerede. Vaskemaskinen er fri spinding. Denne særlige møtrik kan redde dig fra mange af disse trin. Prøv det og se, hvordan det virker.
Min anden favorit hedder en TEE NUTS PRONGED. Denne lille møtrik har tænder og kan bruges til at stabilisere en aksel eller holde en aksel parallelt. Når du har fundet den perfekte position, skal du bare jamme det i græskar.
Der var også en møtrik kaldet en MILLED EDGE KOBLING NUT. Det er som en kil.
Jeg fandt også skiver med huller i dem, men det ville være nemt at genskabe dette for mindre penge ved blot at bore et hul gennem en fenderskive. Du kunne bruge en skrue gennem et af hullerne for at bringe en aksel i parallel.
Jeg borede gennem en fender vaskemaskine til at lave min egen. Et billede af dette er vedlagt. Jeg brugte min forbedrede skive til at finjustere akslerne parallelt og fandt det godt at fungere. Først sikrede jeg forakslen med min brugerdefinerede fenderskive. Så målte jeg til parallel på begge sider. Jeg var 1/8 tommer væk. Jeg justerede derefter bagakslen ved at trække lidt fremad. Målt begge sider indtil parallelt og sikret fendervasken på plads. Perfekt. Derefter rykkede jeg og trak skruen som en prøve og fandt det holdt godt.
Trin 9: ENDELIGE TAKKER
Husk: Dette er et græskar, og det er lavet i naturen. Trods din bedste indsats kan det ikke gå lige.
Ja, det er udfordrende at få akslerne parallelt, og det er netop den kendsgerning, der gør løbet sjovt. På race dag, vil græskar zig og zag over banen. Nogle vil ende på kanten. Nogle vil aldrig komme ud af startlinjen. Nogle vil zoome gennem finishen, der efterlader alle andre i støvet. Men for alle er det en unik og kreativ måde at tilbringe tid sammen med din familie og venner.
GOD LUK OG SE JEG PÅ RACES.
